2023年底,我國政策層面對2024年煤礦生產的要求由之前的“增產保供”轉向了“穩產保供”,4個月后,這個政策導向可能又要變了。
眾所周知,今年前四個月的煤炭產量表現不太漂亮,產量有所下滑,使得國內煤價降價程度沒能達到預期。眼下,留給應對迎峰度夏的準備時間不多了,為了做好保供穩價工作,估計政策上將要開始鼓勵煤礦增產了。
受今年前期煤炭產量下滑影響,為確保完成今年煤炭生產任務,下一步在政策方面很可能要鼓勵煤礦企業增加力量投入,適當增產。這一趨勢的判斷,應該市場參與者們重視。
有市場參與者分析稱,有些地方可能會取消煤礦夜班生產,有的煤礦由于此前任務虧錢較多,后續可能會被允許每月按照設計生產能力的110%組織生產。
另外,近期南方雨水偏多,而且強降雨集中,為了應對后續接踵而至的多雨天氣,水利樞紐已經開始做騰庫準備,只為后期能更好蓄洪。正因此,近期水庫出庫流量增大,水力發電顯著上升。這在一定程度上減少了煤電的需求。
5月7日,晉煤外運南部要道侯月鐵路(山西侯馬至河南月山)及侯馬北樞紐集中修施工拉開序幕。據悉,這次侯月鐵路、侯馬北樞紐集中修施工從5月7日起至30日止,每天安排180分鐘無車運行的線路空檔期進行維修,以全力恢復和提升線路整體性能,為迎峰度夏電煤運輸做好準備。
除侯月鐵路外,太原局集團公司管內所轄太中、京包、韓原鐵路等線路的集中修施工也將同步展開。
與此同時,多條特高壓輸電線路開始集中檢修,為迎峰度夏跨省、遠距離輸送電做好準備。
煤炭庫存方面,港口、下游都已轉入緩慢壘庫狀態,特別是長江沿岸港口,本周煤炭庫存較上周增加了70萬噸。而電廠日耗尚未出現增長。
鑒于當前市場情形,貿易商避險情緒增大,采購節奏放緩。